Alle Informationen auf diesen Seiten dienen nur dem Erfahrungsaustausch; sie stellen keine Bauanleitungen dar. Für die Richtigkeit, Zweckmäßigkeit und Durchführbarkeit wird keine Haftung übernommen!

 Sicherungen im 12-Volt-Bordnetz 

Sicherungen dienen in erster Linie dem Schutz der Kabel bei einem Kurzschluss. Ohne Sicherung können Kabel extrem heiß werden und im Handumdrehen zu glühen anfangen. Denn die Batterie - vom Anlasser her schwere Arbeit gewöhnt - jagt gnadenlos Strom in Hülle und Fülle durch kurz geschlossene Kabel und bei einem Auto aus Holz (aber nicht nur da) ist ein Kabelbrand sehr gefährlich. Ich habe schon mehr als ein abgebranntes Auto gesehen, das durch einen Kurzschluss Feuer gefangen hat.

Aber auch elektrische oder elektronische Bauteile (z.B. Relais) werden von der Sicherung geschützt. Damit die Sicherung aber nicht schon im "normalen" Betrieb durchbrennt, darf sie nicht zu schwach ausgewählt sein. Sonst würde sie sich voreilig opfern und irgend etwas funktioniert plötzlich nicht mehr. Um sicher zu schützen, darf sie aber auch nicht zu stark sein.

Wenn von 6 Volt auf 12 Volt umgerüstet wurde, dann kann in vielen Fällen die betreffende Sicherung halbiert werden.

Aber nicht in allen Fällen! Zwei Beispiele:

 Mehrere Verbraucher an einer Sicherung: 

Bisher haben wir aber nur einzelne Verbraucher betrachtet - in der Praxis hängen meistens mehrere Verbraucher an einer gemeinsamen Sicherung, um nicht am Ende "tausend" Sicherungen im Auto zu haben.

Deren Auswahl ist ziemlich einfach: zuerst werden alle Verbraucher addiert, die an der betreffenden Sicherung im Extremfall gleichzeitig betrieben werden können. Zum Beispiel bei einer Blinkanlage mit zwei Blinklampen an jeder Seite wären das (im Warnblinkbetrieb) vier Glühlampen. Diese können 18 Watt oder 21 Watt haben. Nehmen wir einmal als Beispiel vier Lampen zu je 18 Watt. Dazu kommt noch die Kontrolllampe, hier rechnen wir 1,2 Watt. Den Eigenverbrauch des Relais ignorieren wir, das braucht nur sehr wenig. Das wären zusammen 4 x 18 + 1,2 = 73,2 Watt.

Als Sicherheit sollten 20% zugeschlagen werden, da die Bordspannung im Ladebetrieb 12 Volt übersteigen und 14 Volt erreichen kann - dadurch nehmen alle Leistungen überproportional zu. 73,2 Watt + 20% ergeben 87,84 Watt, aufgerundet 90 Watt!

 Stromstärke berechnen: 

Zuerst muss die Stromstärke ausgerechnet werden: und zwar ist die Leistung das Produkt aus Spannung und Strom (P = U x I). Die Formel wird nach I umgestellt, also I = P / U. Das wären dann bei 12 Volt 90 Watt / 12 Volt = 7,5 Ampere (bei 6 Volt wären es 15 Ampere).

Also muss die Sicherung für 12 Volt mindestens 7,5 Ampere haben. Die so genannten "Torpedosicherungen" (6 x 25mm) sind in folgenden Abstufungen erhältlich (DIN 72581-1):

5A (gelb) | 8A (weiß) | 16A (rot) | 25A (blau) | 40A (grau).

Dem entsprechend wählen wir die 8-A-Sicherung (Kennfarbe weiß), oder als moderne Flachstecksicherung (wenn eine "fliegende Sicherung" zum Einsatz kommen sollte - igitt!) die 7,5-A-Sicherung (Kennfarbe braun).

(übrigens gibt es auch "fliegende" Sicherungshalter für Torpedosicherungen)

Fertig.